香港国际机场三跑道体系今天（28日）启用。香港机场办理局主席林天福昨日表明，现在机场双跑道体系在上午繁忙时刻现已饱满，升降量到达每小时70班，在三跑运作初期，每小时航班处理量能增至75班。

　　林天福称，有决心合作科技等技能，将处理量提高至最高每小时102班，但有必要按部就班递加，运作前半年仍以每小时最75班为方针。

　　据悉，三跑道体系启用后，机管局将从头分配三条跑道的运用情况。客机将首要在北跑道下降，即2022年启用的新建第三条跑道；今天起从头编配启用的中跑道，首要用作航机起飞；南跑道则主力供货机升降。

　　机管局期望能敷衍久远需求，提高香港航空纽带的位置，每年最高可处理1.2亿人次旅客和1000万吨货品。林天福泄漏，期望于2035年至2040年能到达这一方针。

　　机管局表明，现在机场航班升降量已康复到疫情前约九成，预期下一季度会彻底康复。

　　三跑道体系启用后，将一同加快飞机起降功率。林天福表明，机管局做的模仿测验中，一些最新的导航体系、升降体系等，都会令跑道将来运作的功率有所提高。

　　因为建造三跑体系融资，2016年起每名离港乘客要付90港元至180港元机场建造费，机管局表明会持续收取，直至三跑道体系债款归还结束。跟着三跑道体系投入到正常的运用中，可包容航班添加，机管局未来会持续招引新航线月推出奖赏方案至今，已招引26家新航空公司来港，开设52个新航点，迄今每周添加238班航班。

　　香港国际机场已接连13年成为全世界最繁忙货运机场，年内处理货运量430万公吨。担任办理“超级一号货站”的香港空运货站行政总裁邝永铨预期三跑体系启用后，飞机升降量提高，有货品会经香港转口到内地，久远来看有助削减相关本钱。