香港《南华早报》23日报导，德国塑料公司科思创正在与我国轿车制作商协作收回轿车塑料零部件。

　　德国世界协作组织（GIZ）建议的试点方案中，科思创正在与群众、蔚来以及总部在深圳的收回企业格林美协作，一起研讨收回作废的聚碳酸酯部件的办法。科思创的一位高档副总裁吉多·纳伯菲尔德（Guido Naberfeld）表明收回资料将被从头用于轿车内部的仪表盘以及扰流板等外部装修。

　　据人民日报海外网了解，2023年欧盟委员会提议加强轿车行业出产循环，方案到2030年，制作新车的塑猜中保证至少25%是再生塑料（其间再生塑猜中的25%有必要来自收回的作废轿车）。但是据世界动力咨询公司伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）早一点的时分发布的陈述数据显现，全球塑料收回链仍不老练，技能落地和废物收回的基础设施出资缓慢。

　　联合国称，由于出产塑料所排出的温室气体占全球排放量的5%左右，塑料的收回运用关于全球气候至关重要。纳伯菲尔德表明，我国作为电动轿车的领先者，并许诺2060年完成碳中和的方针，十分有或许会在车辆中运用再生塑料，以处理环境问题并增强在轿车范畴的竞争力。（陈伟栋）

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