5月21日，浦东机场E、F滑行道和第二跑道完结历时56天的不停航部分换板工程，从头投入运转，比原计划提早14天。

　　浦东机场E、F滑行道和第二跑道于2005年投用，是浦东机场航班起飞最为会集的跑滑体系。投用18年来，因为航班频次高、荷载量大，导致该区域道面呈现了角隅开裂、接缝破碎等道面病害。经病害成因剖析、修理计划证明，该区域道面经过惯例修理已难以解决。上海机场集团于3月26日真实开端启动了浦东机场E、F滑行道和第二跑道的部分换板工程。

　　在民航华东管理局、上海监管局、民航华东空管局、机场公安分局的辅导和支持下，承建单位上海机场建造指挥部与浦东机场、参建单位亲近协同合作，战胜工程量大、工期严重、不停航施工等困难，严厉执行安全管控办法，科学优化施工组织，严厉展开施工全过程监管，经过流水线作业、多点开花的施工方法，在仅邻航班起降跑道300米开外日夜据守作业，终究顺畅完结道面板替换6万余平方米、根底注浆加固4万余平方米、撤除和康复灯光设备150套、康复地上标志线平方米等各项既定使命。顶峰时段有700余人在现场作业，作业设备和车辆达200余台，监管百余人。5月11日经过竣工检验，5月18日经过职业检验。