目前，不同的气象模型对于下旬大范围雨雪的预测存在一定分歧。美国超算 GFS 认为 2 月 4 日北方降雪范围仅限于内蒙古中部、陕西、山西、河北、河南、山东、北京、天津，东三省出现降雪的概率不大。而欧洲超算 EC 则连续多次预报会出现江淮气旋，在气旋北端将出现特别强烈的降雪过程，给环渤海地区预报的降雪量非常大，山东中北部、辽宁南部有特大暴雪的可能性，辽宁中部、北京、天津和河北东部普遍有大到暴雪 - 特大暴雪的可能。中央气象台的预报强度则介于两者之间。可见，对于降雪的强度和具体范围，各大模型的预测各不相同，这也增加了未来天气的不确定性。

　　在雨雪来袭之前，各地前期天气状况呈现出一定的特点。许多地区以小雨或中雨为主，温度相比来说较高。例如，河北、山西、天津、山东等地在前期出现了不同程度的降雨天气。8 月 14 号，华北地区大面积晴天，像河南、山西、河北、天津、山东等地仍旧晴天。但跟着时间的推移，到了 8 月 18 号，山西全省、河北大部分地区以及天津的大部分地区将会出现小雨天气，河北局部地区会出现中雨。前期的这种天气状况为下旬可能到来的大范围雨雪天气埋下了伏笔。降水的变化也反映出大气环流的调整，随着冷暖空气的相互作用，天气形势逐渐朝着有利于大范围雨雪形成的方向发展。然而，由于气象条件的复杂性和不确定性，目前还难以准确确定雨雪到来的具体时间和强度。

　　：根据气象模型预测，北京中南部地区可能会出现雨夹雪，全市都可能会下小雨转雨夹雪，北部地区更是可能达到小到中雪的级别。不过预报存在不确定性，真实的情况可能会有所不同。

　　：GFS 预报说天津下雪的概率不高，可能就是小雨或者阵雨，下雪的概率只有 5% 左右。但 EC 的预报给了天津人一点希望，后期有极大几率会出现小雨转雨夹雪。

　　：河北不一样的地区情况各异。沧州一带可能主要是小雨，若水汽条件好可能会出现雨夹雪，但出现小雪或者中雪的概率较低。河北西南部可能会出现雨转雪或者小到中雪，累计降雪量可能达到 10 毫米左右。

　　：GFS 预测山东西部、南部包括半岛地区或现初雪，大部地区以雨转雪或雨夹雪转小到中雪为主，半岛地区或现冷流雪，大部地区可出现中到大雪或暴雪量级，累计降雪量可达 15 - 25 毫米左右，不排除有超预期大到暴雪。不过东部地区降雪机率不大，以雨夹雪或小雪为主。

　　：陕西大部地区可能会迎来雨雪天气，京津冀其他大部分地区有极大几率会出现雨转雪或者小到中雪，累计降雪量可能达到 10 毫米左右。在地面气压场上可见一个冷高压系统已经在我国新疆和蒙古国一带形成，中心气压值超过达到 1045 百帕，并且还将继续增压，导致中东部继续降温，陕西也可能受到影响。

　　：山西东南部一带可能迎来雨雪天气。山西北部在 4 月下旬就曾出现过暴雪到大暴雪，3 个站点积雪深度打破了当地 4 月下旬的积雪纪录。此次若下旬大范围雨雪来袭，山西也有较大也许会出现降雪。

　　：河南西北部可能迎来雨雪天气。河南地处中原，此次大范围雨雪天气过程中，有极大几率会出现雨转雪或雨夹雪的情况，具体的降水形态还需根据当时的水汽和温度条件而定。

　　冬季来临，北方将频繁出现降雪天气，南方部分地区则会有雨夹雪、冻雨等天气。这样的天气轻易造成路面积雪或结冰，湿滑难行，给汽车、非机动车和行人都带来严重不便。雨夹雪和冻雨降落到地面上立即冻结成冰，分分钟给大地披上一层 “冰衣”。冻雨对公路交通出行的影响非常大，会导致路面结冰，使路面变得很滑，严重影响驾驶安全。车辆容易打滑，甚至失控，增加了交通事故的风险。据统计，冰雪天气条件下，交通事故发生概率是正常天气的 2 倍，其中，每百万车辆每公里发生碰撞、刮擦事故 5.86 起，是非雪天 0.41 起的 13 倍之多。

　　：大范围雨雪天气会导致公路交通运输受阻。受大到暴雪影响的主要路段有京台高速（G3）安徽青阳 — 黄山区段、长深高速（G25）江苏宜兴境内路段等；受小到中雪或雨夹雪影响的主要路段有京哈高速（G1）辽宁辽中 — 沈阳 — 铁岭段等百余高速或国道路段。这些路段在雨雪天气下有极大几率会出现高速封闭的情况。例如，1 月 4 日，雨雪天气导致多家机场大面积延误。从全国范围来看，当前大面积延误机场有 17 家，因积雪导致机场跑道关闭实况中，郑州新郑机场、洛阳北郊机场、南京禄口机场等 6 家机场跑道关闭。此外，在甘肃平凉、庆阳地区出现雨夹雪天气，并形成冻雨，导致公路路面结冰，多条高速公路沿线收费站实施临时交通管制。

　　：受冰冻雨雪天气影响，汉宜铁路、合武铁路运转不畅，主要体现为冻雨导致铁路接触网覆冰导电不良、道岔结冰转换不灵活、线路积雪列车降速运行。其次，京广高铁武汉至郑州段、汉十高铁也受到冻雨影响，但目前已经有所缓解。省内其余高铁、城际、普速等均不同程度限速行驶。最明显的堵点在武汉，在汉口火车站。由于冻雨落在钢轨上很容易结冰，导致进出汉口火车站的 188 个道岔反复被冻住，这是导致汉口火车站进出不畅，一些临进站列车迟迟无法进站的主要原因。

　　：雨雪天气会导致机场的跑道结冰，使得飞机在起飞和着陆时滑跑的距离变长，甚至直接引发飞机不能起降，对航班的运行安全和效率产生一定的影响。2 月 3 日，武汉连夜降雪，气温骤降。当天上午 8 时 02 分，武汉市气象台发布道路结冰橙色预警。武汉天河机场出现大面积延误。截至当天上午 11 时，该机场的流量正常率为 25%，不正常航班数量达到 259 个，取消 78 个。目前，武汉直飞成都航班取消及延误率达到 80%，成都直飞武汉的航班取消及延误率接近 60%。此外，2 月 3 日 18 时，中央气象台继续发布暴雪橙色预警、冰冻橙色预警。湖北、安徽多地机场都出现了大面积延误、取消的情况，宜昌三峡机场、荆州沙市机场跑道关闭。2 月 3 日，杭州机场计划起降航班 948 架次，受外站的湖北、河南、甘肃、陕西等地雨雪冰冻天气影响，截至今天上午 12 时，杭州机场出港延误 25 架次，放行正常率 85.4%。

　　在面对下旬可能到来的大范围雨雪天气时，个人应做好充足的防护准备。首先，要准备足够的防寒衣物。雨雪天外出时，应穿戴棉衣、羽绒服、帽子、围巾、手套等保暖用品。例如，在雪天保健中，穿戴保暖是很重要的措施。多食用一些热量高的食物，如红枣、核桃、花生、红薯等，以补充身体所需的能量，减少户外活动，避免长时间暴露在寒冷的环境中。

　　选择适合的鞋子也至关重要。雪天路面湿滑，选择一双防滑、保暖的鞋子能有很大效果预防滑倒，保护脚部健康。鞋底凸起更多、相对更防滑，同时要避免穿高跟鞋在冰上行走。可以再一次进行选择天然橡胶材质的鞋底，其耐磨性好，防滑，软度好。在冰面上行走，鞋底较软的鞋比鞋底较硬的鞋更防滑。假如没有防滑效果很好的鞋，可以用塑料绳、旧袜子或是布条，绕过脚底分别绑到鞋子上面，或者用胶布贴、创可贴在鞋底，用砂纸打磨鞋底，用切开的马铃薯摩擦鞋底等方法，把普通鞋改造成防滑鞋。

　　出行时要小步慢走，身体重心落在前脚，双手来回摆动，走 “企鹅步”，以降低滑倒的风险。如果感觉要跌倒，要赶快下蹲，降低身体重心，减少滑倒时的冲击力，尽量以身体的侧面着地，避免关节部位直接撞击地面。摔倒后别急于起身，应先检查下大腿、腰部和手腕，通过活动感觉伤情。如果发生扭伤，可在伤后 24 小时内，用冷水浸湿毛巾敷在受伤部位。假如发现摔伤部位畸形，并伴随有剧痛，活动受限，这有很大的可能是骨折，需立即就医，拨打 120 求救。

　　交通部门应提前做好防范措施，全力做好雨雪天路网保通保畅工作。根据中央气象台预报，各相关省份交通运输部门按照公路交通保通保畅工作专班部署，闻令而动，迅速行动。例如，山西按照每百公里国省干线 吨物资储备的标准，部署加强除雪保通力量，11 个地级市相关单位的应急抢险救援队伍转为临战状态，随时开展应急保通工作。浙江重点针对雨雾天气，动态调配应急力量，在易积水重点路段提前调度部署 “龙吸水” 抽水设备。江西加大对易受降雨天气影响、易起雾、易引发地质灾害的路段的排查力度。湖南加快做好低温雨雪天气条件下的路面病害处置工作，快速修复损坏的公路设施，及时疏通排水设施。广西针对桂北高寒山区也许会出现的低温雨雪冰冻等情况，加大临水、临崖等路段隐患排查力度，及时处置突发事件。陕西通过分片包干划分 5 个专项责任区，严防大范围拥堵、滞留、多车碰撞及 “两客一危” 车辆事故。甘肃为应对大范围降雪天气，提前准备了 180 余辆除雪机械车辆、3700 余台除雪设备、9600 余吨融雪剂，随时做好除雪保畅工作。青海按照 “先主线、后支线” 的原则，重点做好高速公路及桥梁、隧道等监测预警、动态巡查，备足各类应急物资。宁夏以青银高速公路等重点路段作为保畅重点，将隧道出入口、桥梁连接段、匝道作为防滑重点，优先调配各类除雪设备，并在相应路段放置防滑砂、融雪剂，落实重点路段保障方案。

　　公安部交管局采取应急响应机制保障行车安全。受近期大范围雨雪冰冻天气影响，部分路段出现了路面积雪结冰情况，相关地区交管部门已迅速采取应急响应机制。全国公路交通流量呈现逐步上升趋势，上升幅度高于去年同期，全国主干公路通行总体平稳有序，没再次出现长时间、长距离、大范围的交通拥堵。公安部交管局重点加强对省市级主干路网的动态监测，并加强与交通运输部路网中心的协同配合，重点对路网通行秩序进行动态监测和管控。派出多个工作组深入一线进行督导检查，通过监测预警和提前发布、提前引导的方式，在确保道路安全通行效率的情况下，做到少封路甚至不封路。

　　此外，公共部门还应及时发布预警信息，提醒公众注意防范雨雪天气带来的不利影响。关注天气预报，关注有关部门发布的寒潮消息或警报，让公众提前了解旅行目的地的安全风险，做好防范措施。

　　尽管超级计算机在气象预测方面发挥了及其重要的作用，但仍存在很大的不确定性。目前的超算预测显示，下旬大范围雨雪的范围和强度仍难以确定。由于大气环流的复杂性和多变性，未来天气也许会出现多种变化。例如，暖湿气流和冷空气的强度、路径的微小变化都可能会引起雨雪的范围和强度发生较大改变。也许会出现的情况包括雨雪范围缩小或扩大、强度减弱或增强等。这种不确定性给人们的生产生活带来了一定的挑战，也提醒我们要重视气象预报的更新，及时做好应对准备。

　　：此次雨雪天气对农业的影响有利有弊。一方面，降雪对北方麦田增墒、蓄墒有利，利于冬小麦安全越冬，降低冬季冻害风险。例如，北方冬麦区此次降雪过程累计降水量有望达近 10 年来同期最高值，河北中部、山西中部、陕西关中、甘肃东南部麦田前期缺墒状况将得以缓解。但另一方面，强降雪对北方设施农业和畜牧业将产生一定的不利影响，易导致部分温室棚舍遭受雪压垮塌，棚内牲畜和蔬菜受冻。南方地区的雨雪天气也不利于成熟瓜果蔬菜采摘、运输。对于油菜等作物，持续低温雨雪天气可能会引起花蕾转红等受害症状，抗寒能力较弱的油菜一定要做好清沟防积水工作，并施好蕾苔肥增强抗寒能力。大棚蔬菜在持续低温雨雪天气下，增温效果较差，需要采取二层以上膜覆盖、采用电热线促出苗等措施保温。特色水果如葡萄，未完成剪枝的应在雨停间隙或雨雪过后立即剪枝，避免开春后温度上升再修剪引起伤流。

　　：雨雪天气对交通的影响十分显著。路面结冰、积雪使得道路湿滑，交通事故发生概率大幅度的增加。公路运输受阻，部分路段高速封闭，影响货物运输和人员出行。铁路方面，冻雨导致铁路接触网覆冰导电不良、道岔结冰转换不灵活、线路积雪列车降速运行。航空方面，机场跑道结冰使得飞机起降困难，航班大面积延误或取消。为了更好地应对雨雪天气对交通的影响，交通部门应提前做好防范措施，如加强除雪保通力量、动态调配应急力量、加大隐患排查力度、加快路面病害处置工作等。同时，公安部交管局应采取应急响应机制，保障行车安全，加强对省市级主干路网的动态监测，做到少封路甚至不封路。

　　：雨雪天气改变了人们的生活小习惯。人们需要加强防寒保暖，增加衣物，减少户外活动。在饮食方面，适当吃一些高热量食物，喝一些热饮，增加身体热量摄取。对于有疾病的人群，如心脑血管疾病患者，需要保持健康生活方式，如均衡饮食、平和心态、睡眠充足、做好保暖，贴身携带救急药物。同时，人们在出行时需要更加小心谨慎，选择防滑的鞋子，小步慢走，避免滑倒受伤。此外，雨雪天气也提醒人们要注意保护公共设施，如电线、电缆、管道、通信等，及时做好户外自来水和燃气、煤气管道的防冻工作，水表和水管要有保暖措施，防止管道冻裂。

　　：为了更好地应对雨雪天气带来的影响，我们应该采取一系列措施。在个人方面，要做好防护准备，准备足够的防寒衣物和防滑鞋子，减少户外活动，注意饮食健康。在公共部门方面，交通、公安、气象等部门应加强协作，提前做好应急预案，及时发布预警信息，保障交通畅通和人民生命财产安全。在农业方面，农民应加强田间管理，采取保温、除雪等措施，保护农作物和牲畜。同时，我们也应该提高对气象变化的认识，增强应对极端天气的能力，共同应对雨雪天气带来的挑战。

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